美国的马丁P6M水上轰炸机

日期: 2025-03-31   作者: 钢格栅板  1

  1955年7月14日清晨,美国切萨皮克湾的薄雾,被四台艾里逊J71涡喷引擎的轰鸣撕碎。

  重达80吨的银灰色巨兽,从浪涛中俯首跃起。机腹内,模仿核弹的金属外壳在向阳下泛起寒光。

  这架代号海上霸王的马丁P6M海王星水上轰炸机,以610公里/小时的速度,掠过海岸线时。

  一切观察员都意识到:他们正在见证,人类战役史上最张狂的造物——能够在深海起降的喷气式核冲击渠道。

  1949年8月29日,苏联榜首枚试爆成功。美国水兵开端考虑,传统陆基机场,在核战役中的脆弱性。

  时任水兵作战部长罗伯特·卡尼提出惊人设想:咱们应该一种能潜伏在太平洋任何旮旯,24小时内向方针抛掷的深海鬼魂。

  依据设想,马丁公司规划师,在图纸上勾勒了大致概括:流线型全金属机身搭载四台喷气引擎,可缩短式水橇替代传统浮筒,翼尖安稳鳍好像鲨鱼的背棘。

  最丧命的是其腹部弹舱——能带着8吨重的Mk.90热核炸弹,或30枚水雷施行港口封闭。

  并且通过风洞实验后证明:这种喷气式水上机,能够打破740公里/小时的速度极限!

  P6M的作战手册可谓末日剧本:机组乘员驾驭P6M潜入北冰洋边际,凭借地球曲率,逃避雷达勘探。

  接到指令后,飞机在12分钟内完结灌水起飞,以距海面15米的超低空突防,核弹舱门在方针300公里外敞开。

  此刻,苏联防空体系会发现雷达屏幕上呈现一群鬼魂——这是P6M特有的波浪杂波模仿设备,能投射出12架虚拟战机,专门用来利诱对手。

  为了进步观测功率,规划师甚至在驾驭舱地板嵌入潜望镜体系,这是人类飞翔史上初次将潜艇战术移植到航空器。

  当原型机P6M-2,完结从弗吉尼亚到波多黎各的全程贴海飞翔时,五角大楼评价陈述写道:它让航母战斗群成了移动棺材。

  为让这头深海怪兽进行实战,马丁公司祭出多项黑科技:机鼻装置可360度旋转的AN/APS-80雷达,翼根处藏着液压驱动的折叠式加油管,能与KC-97加油机在浪高1.5米的海面完结逝世之吻;

  最令人瞠目的是其水橇体系——钛合金制作的弹性结构,可在触水瞬间通过200个液压阀动态调整受力,使80吨机体,在波澜中起降如海豚般轻盈。

  1958年6月的一次绝密实验中,编号BuNo 135763的P6M发明了史诗级局面:从阿拉斯加湾起飞后接连穿越白令海峡、鄂霍次克海,毕竟在日本海,模仿抛掷了核弹。

  这趟长达19小时的航程中,机组人员通过海面下降完结三次补给,真实的完结了以海洋为跑道的设想。

  1959年8月9日,一架改进型原型机因水橇液压体系失灵,在切萨皮克湾下降时断成三截。

  这起事端揭开严酷本相:为寻求极致功能,P6M的故障率高达37%,单机保护需求3000工时,而同期B-52战略轰炸机仅需800工时。

  更丧命的冲击来自战略转型。艾森豪威尔上台后,开端喜爱潜射弹道导弹,水兵航空兵的核冲击任务被逐渐掠夺。

  所以在1960年1月,耗资4.7亿美元(相当于今天45亿美元)的P6M项目停止,已出产的12架机体,被拆解成废铝。

  P6M是人类最终一次测验,将海洋与天空熔铸成核战利器,也是机械工程年代的浪漫主义。

  其水动力规划,启发了苏联别里耶夫A-40信天翁水上飞机,折叠加油管技能更在SR-71黑鸟侦查机上取得重生。

  当俄罗斯最新研发的别-200水上飞机掠过黑海时,那些在波浪中闪耀的银色光辉,仍然带着P6M的基因。

  这头夭亡的深海怪兽,毕竟用自己残损的躯体,在航空史上刻下了难已消灭的痕迹。

  只能把飞机制作得象纸糊的那样单溥,才轻盈,多装燃油,机身吃水线浅了,起飞阻力才少,成果,装载核弹后,自己的风险增加了,飞机结构过于单溥,机动过载有限,被敌方挡戴时怎样机动?飞翔寿数有限,保护时刻也就久了,短时刻退役。

  “又要采访吗?”3月27日上午,王杨军没课,但电话根本没停过。刚送走了两拨媒体,采访电话又接二连三。我们是因为一篇名为《旧轨返乡》的学生作文来的。“火车一路向北,窗外风光从南边的温婉渐变为北方的广阔。”“铁轨锈成了记忆里的虚线,故土洇成了底片上的残影。

  潮新闻客户端 记者 俞倩玮 通讯员 许方倩“快去,快去,把你手机拿给他看。”邻座小伙一直在打电话,小姐姐动身将自己的手机放在他面前。这是有好感去要联系方式?其实,小姐姐给对方展现的是一则关于“机票改签”圈套提示的大众号推文。

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